Maroc : deux nouveaux ports en eaux profondes pour renforcer son rôle de hub africain

Le Maroc confirme sa stratégie de renforcement des infrastructures logistiques en Afrique avec l’annonce de l’ouverture prochaine de deux ports en eaux profondes . Ces projets, situés à Nador West Med et à Dakhla , visent à renforcer le rôle du pays comme hub économique continental , à attirer les investisseurs et à soutenir le commerce maritime avec l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique subsaharienne.

Le ministre marocain de l’Équipement a précisé que Nador West Med ouvrira en 2026 , tandis que Dakhla est prévu pour 2028 , chacun avec des installations adaptées aux grands volumes de transport et à des industries stratégiques comme le GNL et l’hydrogène vert.

Nador West Med : un port stratégique pour le commerce méditerranéen

• Situé sur la côte méditerranéenne, Nador West Med sera doté d’un terminal pour le gaz naturel liquéfié (GNL) et d’une zone industrielle intégrée , facilitant la logistique et l’exportation.

• Ce projet permettra au Maroc de développer le transport maritime de grande capacité et d’accélérer les exportations vers l’Europe et l’Afrique du Nord.

• Les analystes estiment que ce port pourrait créer plusieurs milliers d’emplois directs et indirects , tout en renforçant l’attractivité industrielle de la région.

Dakhla : vers un hub pour l’économie verte et les industries lourdes

• Prévu pour 2028, le port de Dakhla sera capable d’accueillir de grands navires industriels et de soutenir l’hydrogène vert , secteur en plein essor au Maroc.

• Son emplacement stratégique sur la côte atlantique facilitera l’accès aux marchés africains et internationaux , tout en dynamisant les projets d’énergie renouvelable et de développement régional.

Selon le ministre, « ces deux ports sont au cœur de notre stratégie pour faire du Maroc un hub logistique et industriel incontournable en Afrique, capable d’attirer des investisseurs et de soutenir nos ambitions économiques à long terme ».

Impact économique attendu

• Création d’emplois : des milliers d’emplois dans la construction, la logistique et l’industrie.

• Attractivité pour les investisseurs : zones industrielles intégrées et infrastructures modernes.

• Renforcement des exportations : faciliter le commerce maritime avec l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient.

• Soutien à la transition énergétique : notamment avec l’hydrogène vert et les énergies renouvelables.

Ces projets s’inscrivent dans la stratégie marocaine visant à positionner le pays comme hub économique africain , complétant d’autres infrastructures clés comme le port de Tanger Med.

Avec Nador West Med et Dakhla, le Maroc consolide sa place de plateforme logistique et industrielle majeure en Afrique . Ces ports ne sont pas seulement des infrastructures : ils sont des leviers pour la croissance économique, l’investissement et l’innovation sur le continent.