Royal Air Maroc envisage Embraer pour renforcer son offre régionale
Royal Air Maroc envisage Embraer pour renforcer son offre régionale
Royal Air Maroc (RAM) explore l’option Embraer pour étoffer sa flotte avec des appareils régionaux, dans le cadre de son vaste plan d’expansion visant à quadruplicer ses capacités d’ici à 2030. Le constructeur brésilien, réputé pour ses jets de 70 à 130 sièges, pourrait permettre à la compagnie nationale de mieux desservir les lignes domestiques et africaines à faible densité.
Une flotte en transformation face aux ambitions africaines
La RAM a lancé un appel d’offres portant sur l’acquisition de près de 200 avions auprès de plusieurs fournisseurs, selon des informations rapportées par Reuters et la presse brésilienne. Ce plan d’envergure vise à accompagner la montée en puissance du hub marocain dans un contexte où le Royaume se prépare à coorganiser la Coupe du monde de football avec l’Espagne et le Portugal en 2030.
Actuellement dotée d’une cinquantaine d’appareils, essentiellement des Boeing, la compagnie ambitionne d’accroître ses dessertes régionales et continentales, tout en renforçant son offre long-courrier pour répondre à la croissance du trafic aérien et aux besoins des flux touristiques et business en Afrique.
Boeing en force, Airbus revient, Embraer en piste
Le plan de transformation de la RAM inclut une commande importante auprès de Boeing, avec environ 50 monocouloirs 737 MAX et près de 24 long-courriers 787 Dreamliner, confirmant l’ancrage historique entre la compagnie et le constructeur américain. Ce partenariat s’inscrit dans la dynamique industrielle marocaine, où Boeing collabore déjà avec des partenaires locaux dans l’aéronautique, contribuant à la création d’emplois et à la montée en compétences dans ce secteur stratégique.
Parallèlement, Airbus devrait signer son retour dans la flotte marocaine après 25 ans d’absence, via l’acquisition de 20 A220, des appareils de 100 à 150 sièges, adaptés aux lignes à densité intermédiaire, notamment en Afrique et en Europe. Cette évolution s’inscrit dans le contexte de réchauffement diplomatique entre Rabat et Paris, facilitant une diversification des partenariats industriels et commerciaux.
Dans cette dynamique, Embraer se positionne sur le segment des petits porteurs avec sa famille E2, répondant aux besoins des lignes secondaires africaines et domestiques. Abdelhamid Addou, PDG de la RAM, a confirmé que l’offre d’Embraer est sérieusement étudiée pour permettre à la compagnie de gagner en flexibilité opérationnelle et d’adapter sa capacité aux spécificités du marché africain, tout en optimisant les coûts.
Un plan aligné avec le développement des infrastructures
Le développement de la flotte de la RAM est étroitement lié à l’ambition du Maroc de devenir un hub aérien de premier plan sur le continent. Les autorités marocaines ont lancé un plan d’investissement massif pour porter la capacité aéroportuaire annuelle à 78 millions de passagers d’ici à 2030, afin de soutenir l’essor du trafic et l’ouverture de nouvelles lignes vers l’Afrique, l’Europe, les Amériques et le Moyen-Orient.
Avec ces perspectives, Royal Air Maroc renforce sa position dans un marché africain en croissance, tout en anticipant les besoins d’un continent où la demande en connectivité régionale reste forte, mais où l’équilibre entre coûts d’exploitation et densité de passagers nécessite des flottes diversifiées et optimisées.